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线上娱乐行业呈现出蓬勃发展的态势。宝马线上娱乐（宝马线上娱乐中心）应运而生，凭借其独特的优势，迅速成为行业领军者。本文将从宝马线上娱乐的背景、特点、优势等方面进行深入剖析，以期为读者提供全面了解。

一、宝马线上娱乐的背景

随着我国经济的持续增长，人们的生活水平不断提高，对于娱乐的需求也越来越多样化。传统的线下娱乐方式在时间和空间上存在诸多限制，难以满足人们日益增长的娱乐需求。正是在这样的背景下，宝马线上娱乐应运而生，为广大用户提供了一个全新的娱乐平台。

二、宝马线上娱乐的特点

1. 丰富的娱乐内容

宝马线上娱乐涵盖了电影、音乐、游戏、直播等多个领域，满足了不同用户的需求。无论是追求视觉盛宴的影迷，还是热衷于互动娱乐的年轻人，都能在宝马线上娱乐找到心仪的内容。

2. 优质的用户体验

宝马线上娱乐注重用户体验，从界面设计到操作流程，都力求简洁、便捷。平台还提供了多种个性化推荐功能，让用户能够轻松找到自己喜欢的娱乐内容。

3. 高效的版权保护

宝马线上娱乐严格遵守国家版权法律法规，与众多版权方建立了良好的合作关系。在保障用户权益的也为优质内容的传播提供了有力支持。

三、宝马线上宝马线上娱乐(宝马线上娱乐中心)娱乐的优势

1. 技术优势

宝马线上娱乐拥有强大的技术团队，不断优化平台功能，提升用户体验。平台还采用了先进的加密技术，确保用户信息安全。

2. 内容优势

宝马线上娱乐与众多知名影视公司、音乐平台、游戏开发商等建立了合作关系，拥有丰富的优质内容资源。这使得宝马线上娱乐在内容方面具有明显优势。

3. 市场优势

宝马线上娱乐凭借其独特的优势，迅速占领了市场份额。在激烈的市场竞争中，宝马线上娱乐始终保持领先地位。

宝马线上娱乐作为一款引领未来娱乐潮流的智慧平台，凭借其丰富的娱乐内容、优质的用户体验和高效的内容保护，赢得了广大用户的喜爱。在未来，宝马线上娱乐将继续发挥自身优势，为广大用户提供更加优质的娱乐服务，助力我国线上娱乐行业蓬勃发展。

宝马线上娱乐的网站怎么进不去了

1.若您发现无法进入宝马线上娱乐网站，首先应检查您的网络连接是否稳定。确保网络流畅后，尝试重新访问网站。

2.如果您在尝试访问宝马线上娱乐网站时遇到服务器崩溃的提示，这可能是因为当前在线人数过多导致服务器压力过大。您可以稍后再尝试进入，或者选择在人流较少的时段进行访问。

宝马打响BBA整车OTA升级第一枪

10月12日，宝马以线上直播的形式举办了“2020宝马中国数字化体验媒体沟通会”，阐释了宝马在中国的数字化战略。正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所说，数字化不仅关乎技术，更是运营管理和企业思维的改变。宝马正加快全面数字化转型，并携手经销商打造线上线下一体化豪华体验。

文丨AutoR智驾?伊丽

从部分OTA升级到实现整车OTA升级，是汽车数字化从量变到质变的一步。

唯一需要分析的是，整车OTA的含金量有多大。

相比特斯拉和造车新势力的带动的OTA空中升级已让今天的消费者认为是自然宝马线上娱乐(宝马线上娱乐中心)之事，而长期以来，传统造车企业即便更新导航地图也要回到4S店，更不要说车载娱乐系统本身了。

今天，宝马在线上数字化体验沟通会上表示，自2012年推出的iDrive系统已经发展到第七代，并且具备了OTA远程升级能力。

据悉，今年宝马集团正在全球范围对50万辆配备第七代BMWiDrive智能人机交互系统的BMW汽车进行远程软件升级，这是迄今为止欧洲汽车制造商中规模最大的远程软件升级。其中，在中国市场涉及20多万辆，包括全新BMW8系和BMW3系在内的多个车型系列。

BMW远程升级涉及三个方面：

第一、软件升级，提升用车安全；

第二、新功能上线，例如：百度CarLife等第三方数字化服务，进一步丰富车内数字生态；

第三、优化已有功能，例如：泊车辅助系统升级后，车辆可以实现平行于车道或是垂直于车道的停车动作。

其升级内容涉及数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘宝马线上娱乐(宝马线上娱乐中心)和动力系统等模块，这种大范围、全方位的远程软件升级，证明了宝马在数字互联领域具备了先进技术。

当新的软件版本推出的时候，用户将在BMW车内或者手机APP收到有可用更新的通知。通过手机或车辆4G网络下载升级包，只需在停车时选择升级，车辆就会自行完成升级安装。

至于时间，BMW远程软件升级仅需20分钟。

虽然从宝马定义的整车OTA功能涵盖范围，相比特斯拉和部分造车新势力，范围大体相似，但在BBA中国豪华车市场，宝马宣称的OTA升级能力，不仅限于数字化服务，同时涉及驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块。

这是一次巨大的技术升级，也是在BBA中首家实现这一功能的豪华品牌。

这在一定程度上可以说是宝马数字化进程的一个阶段性成果。

自去年始，德国三大基本上确立了全面电动化的技术路线，并加大了软件开发的投入和力度，同时设立单独的软件等数字化部门，在组织架构上保障其独立性不受干扰。

宝马一直将自己定位为智能化和数字化先锋，从iDrive系统的应用开始，将互联驾驶引入中国，到自动驾驶辅助系统的不断完善，再到打造“智能座舱”，让智能互联功能进一步中国本土化，积极与中国本土互联网公司合作。

宝马在传统车企中，可以说是对数字化科技投入量产最为积极的品牌之一。

在今天举办的线上数字化体验沟通会，宝马的目的在于阐释一个在中国市场拥有百万量级客户保有量、千万量级互动粉丝的豪华品牌是如何解析数字化课题的，又将如何从数字化角度重构高档品牌体验。

宝马给出的答案是：以客户为中心、用数据赋能，以及打造适应数字化进程的组织。

这便是宝马在中国的数字化战略。

对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在沟通会上表示：“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中，其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。当下，宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。”

2012年，iDrive系统让宝马成为中国市场上最早引入“互联驾驶”功能和服务的豪华汽车品牌，如今iDrive系统已经发展到第七代，走过8年，它终于具备了OTA远程升级能力。

这是iDrive系统在宝马的汽车之中具备更强大功能的开始，它意味着宝马车型底层的数字化水平达到了一个全新的水平。

除远程软件升级外，宝马在今年还推出了一系列车机端最新的数字化科技，包括：

BMW智能个人助理、

全新一代BMW数字钥匙、

车载短视频、

腾讯小场景。

从2020年9月起，BMW互联音乐将标配到搭载第七代BMWiDrive7.0人机交互系统宝马车型上，百度CarLife及AppleCarPlay数字投屏功能也将标配到绝大部分宝马车型上。

为了加快数字化转型，宝马于2019年在中国成立了领悦数字信息技术有限公司，是豪华品牌中首个专门从事数字化服务的机构。

领悦在今年上线了客户数据平台（CDP），在合规前提下建立整合的客户数据管理体系，赋予每位用户一个由10位数字和字母组成的身份代码，实现了数据层面上的“人车合一”。

2020年9月，领悦“客户数据平台”获得了北京大学等产学研代表机构颁发的“2020数据质量管理卓越实践奖”。在数据安全和隐私保护方面，领悦也获得ISO/IEC27001和ISO/IEC27701认证通过。

目前，宝马集团在中国拥有超过470万的汽车保有量和千万品牌粉丝。

宝马官方表示，通过数据分析，各个业务运营部门将能够更加理解客户需求，让宝马的服务更加个性化和智能化，而这正是豪华体验的重要组成部分。未来，数据驱动的个性化增值服务将具有无限可能。

近日，宝马的又一项举措正式落地——全新应用程序MyBMWApp正式在中国市场上线。

这是一款集在线选车、在线服务和社交沟通于一体的应用程序，不仅面向BMW车主，还将吸引众多粉丝加入，对扩大消费群有积极作用。

MyBMWApp采用简约的用户界面设计，直观的交互方式操作起来更加便捷流畅。MyBMWApp的上线，打通了线上线下体验，使得品牌感染力得以强化。

值得一提的是，中国是唯一对此软件进行本土化开发的市场，社区、会员和电商三大功能都是中国版专属，由宝马中国软件开发人员和领悦团队专为中国用户的需求而研发。

除此之外，为了进一步赋能经销商，宝马还发布了“SPARK”全新经销商运营平台。

宝马高层表示，遍及全国的600多家销售和售后服务网点是连接线上线下体验的核心纽带，因此不断推动经销商网络软硬件升级和数字化转型，不仅可以为经销商降本增效，更重要的是优化客户的品牌体验。

因此，宝马从2019年开始在全国推广“BMW网络领创项目”，对经销商网络进行软件和硬件的全面创新升级。

“SPARK”全新经销商运营平台由领悦开发，计划将在10月底上线，并启动经销商端的落地试点。

这个平台将集成客户在各个业务端产生的信息，赋能经销商通过线上方式完成越来越多的常规业务，还可以产生可视化业务报告，帮助经销商根据数据优化运营。

自2020年10月1日起，宝马集团成立了“数字化汽车(DigitalCar)”部门，将自动驾驶及驾驶辅助、智能互联及数字化服务等所有数字化相关研发业务集合为一个部门，以促进数字化研发力量的内部整合。

而中国市场，又是宝马数字化发展的引领性市场，目前在中国建立了德国之外最大的研发体系。

在中国的1100多名研发人员中，软件开发团队超过400人，并专门在中国设立了用户界面和用户体验设计开发团队，专为探索中国客户对于数字化体验的需求，并设计和验证适合中国客户的人机交互方式。

也正因为如此，宝马成为BBA三大德系豪华品牌中本土化程度最高的一个，也是推进智联新科技最为积极的一个。

正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所说：“数字化不仅是技术的变革，归根到底是整个组织架构、管理体系和企业文化的改变。这个旅程任重道远，而我们正在这一征程中全力以赴。”

在中国市场，汽车的竞争正超越制造层面，进入软硬缺一不可的时期。

随着中国制造水平的不断提升，操控性能在不同品牌之间存大的代差日益缩小，而软件慢慢主导人车交互的时代，会给车主带来迥异的体验。

而这种体验同样让汽车品牌的拥趸刻骨铭心。

这就是汽车数字化将带来的持久魅力。

而正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所说，数字化不仅关乎技术，更是运营管理和企业思维的改变。

数字化正在重构汽车产业的体制与商业模式，这一天已经到来。

而这对于中国市场而言，这种变化正从造车新势力影响到中国自主品牌，现在这股潮流也在宝马这样的世界汽车巨头身上生根发芽。

而中国庞大的互联网原驻民和相对世界最完善的数字基础设施无疑也将让每一家积极拥抱数字化的汽车企业收获红利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨宝马iX3正式下线,新款奥迪A7取消3.0T车型

当中秋遇上国庆

今年的十一显得格外的特别

最最最重要的是

在长达八天的小长假里

我想很多小伙伴们

已经按奈不住出行的心情了

在如今汽车普及的年代

越来越多的人喜欢以自驾游的方式旅行

以按照自己的想法去任何想去的地方

你是否已经在愉快的旅途中呢？

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奇瑞新能源奇瑞eQ1（也被称为小蚂蚁）蚁粉款正式上市。新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为6.68-7.88万元。新车在外观和内饰上采用了全新配色，同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。新车上市之际，奇瑞新能源推出乐订礼、易购礼、安享礼等多重购车政策。作为一款纯电动车，虽然该车的续航能力并不是最大的亮点，但凭借前期积累的良好用户口碑以及小巧可爱的造型，更能够吸引消费者的喜爱。

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9月28日，长安欧尚科赛Pro正式宣布上市，新车提供科赛Pro（1.5T）、科赛ProGT版（2.0T）共9款车型可选，且每款车型均提供5/6/7三种座椅布局，全系售价区间为8.59-15.29万元。值得一提的是，官方还为全新科赛Pro提供了包括3年零利率、至高1.5万金融补贴、终身免费基础保养在内的，共7重上市好礼。此次，全新科赛Pro进一步强化了内外设计和配置水平，同时，对比同价位一水的双离合变速器，科赛Pro自动挡全系爱信6AT、8AT变速器，也是其核心卖点。

2020年9月29日，宝马集团官方发布消息称，华晨宝马iX3已正式在沈阳生产基地下线，该车将于2020年内正式上市。此前华晨宝马iX3已经完成了首发亮相，其续航里程可达500km，预售价格区间为47.00-51.00万元。另外，目前可得知华晨宝马iX3其最高输出功率可达210kW，峰值扭矩为400N·m，单电机版本的iX3完成0-100km/h加速仅需6.8s。动力电池部分，该车搭载容量为74kWh的NCM811三元锂离子电池组，电池包系统能量密度为154Wh/kg，其续航里程可达500km。

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近日，长城汽车俄罗斯图拉工厂与俄罗斯联邦工业和贸易部正式签署在俄特别投资合同（以下简称“SPIC”）。作为率先签署俄罗斯SPIC的中国车企，该合同的签订意味着长城汽车将享受同俄境内车企同等的优惠政策，获得更加公平和开放的市场环境。在此协议框架下，长城汽车预计总投资424亿卢布（约合人民币37亿元），用于建设具备核心零部件深度本地化能力的汽车制造厂，包括发动机、变速器、电子控制模块和车辆控制系统。

（图片来源网络，侵删）

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